سایت سرگرمی تفریحی قاطی پاتی
خوش آمدید - امروز : سه شنبه ۱ اسفند ۱۳۹۶

شعر عاشقانه کنارم هستی و اما از افشین مقدم


شعر عاشقانه کنارم هستی و اما از افشین مقدم

شعر عاشقانه کنارم هستی و اما از افشین مقدم 

شعر عاشقانه ناب از افشین مقدم شاعر معروف و رمانتیک ایرانی که ترانه آن توسط معین خواننده معروف خوانده شده است. افشین مقدم «زادهٔ ۲۷ مرداد ۱۳۵۴ خورشیدی، چالوس» شاعر و ترانه‌سرای ایرانی است. او الان در زمینه برگزاری کارگاه ترانه فعال استگ

 

کنارم هستی و اما دلم تنگ میشه هر لحظه

خودت می‌دونی عادت نیست فقط دوست داشتن محضه

کنارم هستی و بازم بهونه‌هامو می گیرم

میگم وای چقد سرده میام دستاتو می گیرم

یه وقت تنها نری جاییکه از تنهایی می‌میرم

از این جا تا دم در هم بری دلشوره می گیرم

فقط تو فکر این عشقم تو فکر بودن با هم

محاله پیش من باشی برم سرگرم کاری شم

می دونم که یه وقتایی دلت می‌گیره از کارم

روزایی که حواسم نیست بگم خیلی دوست دارم

تو هم مثل منی انگار از این دلتنگیا داری

تو هم از بس منو می‌خوای یه جورایی خودآزاری

کنارم هستی و انگار همین نزدیکیاس دریا

مگه موهاتو وا کردی که موجش اومده این جا

قشنگه ردپای عشق بیا بی‌چتر زیر برف

اگه حال منو داری می‌فهمی یعنی چی این حرف

می‌دونم که یه وقتایی دلت می‌گیره از کارم

روزایی که حواسم نیست بگم خیلی دوسِت دارم

تو هم مثل منی انگار از این دلتنگیا داری

تو هم از بس منو می‌خوای یه جورایی خودآزاری

افشین مقدم

 

 



لینک منبع

اسامی مسافر هواپیما حادثه دیده تهران – یاسوج



اتاق خبر ۲۴

لیست کامل مسافران تهران – یاسوج 

۱-    مژگان نظری
۲-    جلال امیدی‌پور
۳-    حسین رستمی
۴-    مریم عابدی
۵-    احمد نظری
۶-    محمد برزگری
۷-    رویا داخته
۸-    مجید اسلامی
۹-    مهدی قرعلی
۱۰-    غلامعلی احمدی
۱۱-    میلاد علی‌پور
۱۲-    افشین انصاری
۱۳-    سید ایلیا دانشی
۱۴-    سیدطاها دانشی
۱۵-    محمد عیدی‌نیا
۱۶-    علی فرزانه
۱۷-    حمید هداوندخانی
۱۸-    عزت‌الله حق‌شناس
۱۹-    ابراهیم جعفریان سی‌سخت
۲۰-    نرگس خوبانی
۲۱-    ژیلا قلی‌پور
۲۲-    ایمانی‌مهر
۲۳-    عبدالرضا کردی
۲۴- محمد نجات
۲۵- نشاطی‌فر
۲۶- محمد نوری
۲۷- علی زارع
۲۸- محسن تقی‌پور
۲۹- مصطفی رضایی
۳۰- خلیل آهنگران
۳۱- شاپور یاری‌پور
۳۲- شهبد یاری‌پور
۳۳- احمد چرمیان
۳۴- سیدرضا فاطمی‌طلب
۳۵- پریسا سوهانی
۳۶- علیرضا جامنی
۳۷- سکینه کاظمی‌انوار
۳۸- اردشیر راد
۳۹- بهروز شریف کاظمی
۴۰- سید بهزاد سیادتی
۴۱- حامد امیری
۴۲- محمد فهیمی
۴۳- رحمت صالحی‌پرور
۴۴- محمد فهیمی هنزایی
۴۵- ابوالقاسم فرهمندی
۴۶- مهدی جاوید‌پور
۴۷- عبدالاحد مرادی
۴۸- سلمان آذری
۴۹- امیر پورشاه‌آبادی
۵۰- فاطمه دالوند
۵۱- کوثر هردانی
۵۲- محمد کبیریان
۵۳- علیرضا کلهر
۵۴- حامد مهدوی

اسامي  خدمه پرواز ٣٧٠٤ هواپيمايي آسمان:
١-كاپيتان حجت الله فولاد
٢-خلبان دوم كاوه خليلي
٣-سرمهماندار محمد حسين فرش سنگي
٤-مهماندار بهنام رضايي نياركي
 

photo_2018-02-18_12-03-36.jpg

 





لینک منبع

دکوراسیون لوکس ۲ میلیاردی زوج ایرانی در اهواز


دکوراسیون لوکس 2 میلیاردی زوج ایرانی در اهواز

دکوراسیون لوکس ۲ میلیاردی زوج ایرانی در اهواز 

امروز میرویم سراغ دکوراسیون لوکس و زیبای زوج ایرانی که ساکن اهواز هستند و برای دکور خود ۲ میلیارد هزینه کرده اند. بنظر من هر سبک را می‌توان با یک کلمه توصیف کرد و برای من دکوراسیون لوکس با رنگ طلایی در ذهنم پر رنگتر می‌شود.

 

رنگ طلایی با درخشندگی و براق بودنش کلاسیک بودن رابه رخ کشیده و فضایی لوکس را نمایان می‌کند. این توصیفات را در دکوراسیون خانه لوکس آرزو رضازاده و خانواده در اهواز به خوبی میتوانید مشاهده کنید:

دکوراسیون لوکس 2 میلیاردی زوج ایرانی در اهواز

تعداد افراد ساکن: ۳ نفر
شغل خانم خانه: خانه دار/ شغل همسر: دندان پزشک
موقعیت شهر: اهواز/ محله: کیانپارس
متراژ فضا: ٣٠٠ متر مربع
ملک شخصی
تعداد اتاق خواب: ۴ خوابه
تعداد سرویس بهداشتی: سه دستشویی و یک حمام
سبک دکوراسیون: کلاسیک
رنگ هاي غالب: طلایی و سفید
ویژگی برجسته طراحی: دکوراسیون لوکس
طراحی داخلی: نظر آرزو رضازاده و معماری نظر مهندس معمار، همسر و خانواده
مدت زمان ساخت بنا و طراحی داخلی: ۳ سال
هزینه تمام شده ساخت منزل و طراحی دکوراسیون: ٢ میلیارد تومان

 

ترکیب رنگی در دکوراسیون لوکس خانه اهواز

انتخاب ترکیب رنگی برای دکوراسیون منزل بیشتر نظر خود من بوده است. برای دکوراسیون پذیرایی رنگ هاي طلایی را ترجیح دادم و ترکیب طلایی رابا بنفش ست کردم که رنگ شاد و پایدار است.

دکوراسیون لوکس 2 میلیاردی زوج ایرانی در اهواز

دکوراسیون لوکس 2 میلیاردی زوج ایرانی در اهوازبرای اتاق نشیمن ترکیب رنگی سفید و سبز آبی روشن استفاده شده است. دکوراسیون پذیرایی رابا نظر طراح «آقای مهدی هاشمی» از تهران چیدمان کردیم.

 

وسایل و لوازم در دکوراسیون پذیرایی و نشیمن

مبلمان پذیرایی: مبل تشریفات اهواز به قیمت ٣٨ میلیون تومان
میز و صندلی غذاخوری از مبل تشریفات
مبلمان نشیمن: مبل ارسس اهواز به قیمت ١٣ میلیون تومان
پرده از فروشگاه ساتین اهواز، در کل ١۶ میلیون تومان
فرش: فرش برنا در اهواز، هر کدام ٣ تا ۴ میلیون تومان
کولر گازی: ۵ شماره هر کدام ۴ تا ۵ میلیون تومان
تلویزیون: ۶ میلیون تومان
لوستر: بازار پانزده خرداد در تهران
لوازم دکوری: با سلیقه شخصی آرزو خریداری شده از اهواز
گیاهان: خریداری شده از اهواز
سرویس خواب: از مبل ارسس اهواز، ۶.۵ میلیون تومان

دکوراسیون لوکس 2 میلیاردی زوج ایرانی در اهواز

دکوراسیون لوکس 2 میلیاردی زوج ایرانی در اهواز

دکوراسیون لوکس 2 میلیاردی زوج ایرانی در اهواز

دکوراسیون لوکس 2 میلیاردی زوج ایرانی در اهواز

دکوراسیون لوکس 2 میلیاردی زوج ایرانی در اهواز

دکوراسیون لوکس 2 میلیاردی زوج ایرانی در اهواز

دکوراسیون لوکس 2 میلیاردی زوج ایرانی در اهواز

دیگر دکوراسیون اتاق خواب را می‌توانید در عکسهای بالا ببینید.

 

دکوراسیون داخلی آشپزخانه اهواز

کابینت: طراح و سازنده آقای هاشمی از اهواز
اتومبیل لباسشویی: برند بوش از فروشگاه بوش اهواز به قیمت ۴.۵ میلیون تومان
خودرو ظرفشویی: برند بوش از فروشگاه بوش اهواز به قیمت ۴.۵ میلیون تومان
یخچال: از وستینگ هوس از اهواز به قیمت ١٣ میلیون تومان
صندلی اپن: اهواز

 

کارهای خدماتی در ساخت و طراحی داخلی خانه

روشویی سرویس بهداشتی: خریداری شده از تهران و اهواز
روشویی حمام: ٧ میلیون تومان
شیرآلات: خریداری شده از تهران
کاشی: خریداری شده از خیابان شیراز تهران
کفپوش سرامیک: خریداری شده از تهران
سنگ های ساختمان: خریداری شده هم از تهران
کاغذ دیواری: خریداری شده از اهواز

 

توصیه آرزو: کاربردی بودن وسایل و عناصر مهمتر از لاکچری بودن است

تجربه اي که به دست آوردیم این است که لوازم خانه خیلی لاکچری و لوکس تهیه نشود و به گونه اي باشد که بیشتر کاربردی باشد تا این که جنبه دکوری و تزیینی داشته باشد. برای انتخاب مصالح، لوازم و حتی معماری ساختمان از افراد با تجربه و قابل اعتماد کمک بگیرید.

دکوراسیون لوکس 2 میلیاردی زوج ایرانی در اهواز عکسهای بیشتر از دکوراسیون خانه کلاسیک اهواز را در پروفایل عکاس مشاهده کنید.

دکوراسیون لوکس 2 میلیاردی زوج ایرانی در اهواز

دکوراسیون لوکس 2 میلیاردی زوج ایرانی در اهواز

دکوراسیون لوکس 2 میلیاردی زوج ایرانی در اهواز

دکوراسیون لوکس 2 میلیاردی زوج ایرانی در اهواز

دکوراسیون لوکس ۲ میلیاردی زوج ایرانی در اهواز ،دکوراسیون لوکس و جدید،بهترین دکوراسیون منزل،دکوراسیون جدید و شیک،دکوراسیون لوکس

دکوراسیون لوکس 2 میلیاردی زوج ایرانی در اهواز

حضور کنسول آن هم به رنگ سفید و طلایی در خانه هاي بزرگ میتواند زیبایی رابه فضای داخلی خانه اضافه کند.

 

 



لینک منبع

۶۶ مسافر و خدمه هواپیمای تهران- یاسوج جان باختند



اتاق خبر ۲۴

طباطبایی  اظهار کرد: هواپیمای ای تی ار ساعت ۸ صبح امروز از فرودگاه مهراباد تیک‌اف کرد و حدود ۵۰ دقیقه بعد به دلیل شرایط جوی به کوه دنا برخورد کرد.

وی تصریح کرد: متاسفانه تمام مسافران و خدمه این پرواز کشته شدند.

وی تصریح کرد:‌این هواپیما حامل ۶۰ مسافر، ۲ مهماندار، ۲ نفر امنیت پرواز و دو نفر خلبان و کمک خلبان بوده است.

به گفته وی این هواپیما نزدیک روستای دینه و در ۱۴ مایلی یاسوج به دلیل شرایط جوی سقوط کرده است.

برای مشاهده اخبار حوادث کلیک کنید.





لینک منبع

داستان طنز و خنده دار باحال آزمون داده ها


داستان طنز و خنده دار باحال آزمون داده ها

داستان طنز و خنده دار باحال آزمون داده ها 

اگر دنبال خواندن داستان خفن طنز هستید ما برای شما بهترین داستان خنده دار و جالب را آماده نموده ایم که در ادامه می‌خوانید. زنی سه دختر داشت که هر سه ازدواج کرده بودند. مادر زن دامادها، یکروز تصمیم گرفت میزان علاقه اي که دامادهایش به او دارند را محاسبه کند.

 

یکی از دامادها رابه خانه اش دعوت کرد ودر حالیکه درکنار استخر قدم میزدند از قصد وانمود کرد که پایش لیز خورده و خودرا درون استخر انداخت.

 

دامادش فوراً…شیرجه رفت توی آب و وی را نجات داد.

 

فردا صبح یک خودرو پژو ٢٠٦ نو جلوی پارکینگ خانه داماد بودو روی شیشه اش نوشته بود: «سپاسگزارم! از طرف مادر زنت»

 

زن همین کار رابا داماد دومش هم کرد و اینبار هم داماد فوراً شیرجه رفت توی آب و جان زن را نجات داد.

 

داماد دوم هم فردای آن روز یک اتومبیل پژو ٢٠٦ نو هدیه گرفت که روی شیشه اش نوشته بود: «سپاسگزارم! از طرف مادر زنت»

 

نوبت به داماد آخری رسید.

 

زن بازهم همان صحنه را تکرار کرد و خود رابه داخل استخر انداخت اما داماد از جایش تکان نخورد او پیش خود فکر کرد وقتش رسیده که این پیرزن از دنیا برود پس چرا من خودم رابه خطر بیاندازم؟

 

همینطور ایستاد تا مادر زنش در آب غرق شد و مرد.

 

فردا صبح یک خودرو بی ام ‌و آخرین مدل جلوی پارکینگ خانه داماد سوم بود که روی شیشه اش نوشته بود:«سپاسگزارم! ازطرف پدر زنت»

 

 



لینک منبع

با هواپیمای ATR 72 ملخی آشنا شوید+تصاویر



به گزارش خبرنگار اتاق خبر ۲۴

ای‌تی‌آر ۷۲ هواپیما دو موتوره توربوپراپ کوتاه برد منطقه‌ای است که توسط شرکت هواپیماسازی فرانسوی-ایتالیایی ای‌تی‌آر تولید می‌شود. ای‌تی‌آر ۷۲ نوع تکامل یافته‌ای‌تی‌آر‌ ۴۲ است که از سال ۱۹۸۹ تولیدش آغاز شد. از این هواپیما معمولاً برای حمل و نقل منطقه‌ای توسط شرکت‌های مسافربری استفاده می‌شود، اما به عنوان هواپیمای اختصاصی (شرکتها یا موسسات)، باری و برای گشت دریایی هم استفاده شده است. مدل‌های مختلفی از این نوع هواپیما تاکنون طراحی شدند و تا ۷۸ نفر گنجایش دارند.

شرکت ای.تی. آر در پی برداشته شدن تحریم‌ها علیه ایران، اعلام کرد: با ایران برای تأمین حداکثر ۴۰ فروند هواپیمای توربوپراپ برای شرکت هواپیمایی ایران ایر قرارداد امضا کرده است. این قرارداد پس از مذاکرات تهران و رم که در نخستین سفر اروپایی حسن روحانی به اروپا انجام گرفت، امضا شد. پاتریک دو کاسل باژاک، مدیرعامل ای.تی. آر در بیانیه‌ای اظهار کرد این شرکت افتخار دارد که با فراهم کردن هواپیما به منظور تقویت و افزایش حمل و نقل منطقه‌ای در ایران، در دوران جدید این کشور مشارکت دارد و برای فروش ۲۰ فروند هواپیمای ۶۰۰–۷۲ و همچنین گزینه برای فروش ۲۰ فروند دیگر با ایران قرارداد یک میلیارد یورویی امضا کرده است.

ایران‌ایر قرارداد خرید ۲۰ فروند هواپیمای ای‌تی‌آر ۷۲ سری ۶۰۰ را امضا کرده است. در اواخر اردیبهشت ۱۳۹۶ اولین سری از هواپیمای ATR72-600 به تعداد چهار فروند تحویل شرکت هواپیمایی ایران (ایران ایر) داده شد و در فرودگاه مهرآباد فرود آمد.

شرکت ای‌تی‌آر در اصل یک شرکت مشترک فرانسوی ایتالیایی است و در زمینه ساخت هواپیماهای توربو پراپ این شرکت قوی‌ترین سازنده در بخش هواپیماهای مسافربری است.

در گذشته هواپیماهای ملخی از موتور پیستونی (همانند خودروها) استفاده می‌کردند این موتورها قدرت و بازده کمی داشتند اما موتورهای کنونی ملخی هواپیماهای مسافربری زیرمجموعه موتورهای توربینی هستند و بازده بالایی دارند.

موتور این هواپیما توربوپراپ است به این معنی که به جای فن بزرگ در موتورهای توربو فن یک پروانه ملخی در آن قرار گرفته است. توربوپراپ نوعی موتور توربینی گازی است که در آن از گردش محور توربین برای گرداندن ملخ و ایجاد پیش‌رانش استفاده می‌شود. این نوع موتورها برای هواپیماهایی با برد کم و سرعت زیر ۷۰۰ کیلومتر در ساعت مناسب و به دلیل مصرف سوخت و تعمیرات ارزان‌ترشان نسبت به موتورهای توربو فن دارای صرفه اقتصادی هستند. این هواپیماها معمولاً برای مسافت‌های زیر ۷۰۰ کیلومتر مناسب هستند.

ایلیوشین ۱۱۴ هم مانند هواپیماهای ای‌تی‌آر از نوع توربوپراپ است و به گونه‌ای طراحی شده که بتواند در فرودگاه‌هایی که از لحاظ تجهیزات ضعیف هستند، فرود آید.

این هواپیما برای جایگزینی با توربوپراپ‌های منطقه‌ای از جمله آنتونوف ۲۴ که عمر پروازی آن رو به پایان بود، طراحی شد، و بازار هدف آن شوروی سابق و کشورهای متحد آن بود.

این هواپیما ۵۰۰ کیلومتر در ساعت سرعت دارد و برد پروازی آن هزار کیلومتر است. البته یک نقطه ضعف احتمالی برای این هواپیما، قدرت پرواز در مناطق گرمسیری است. مشکلی که بیشتر هواپیماهای ساخت روسیه یا اوکراین با آن دست به گریبان هستند.

مشخصات فنی هواپیمای ATR

ATR تا به حال بیش از ۱۵۰۰ هواپیما فروخته است و بیش از ۲۰۰ اپراتور در بیش از ۱۰۰ کشور دنیا دارد. هر ۸ ثانیه یک بار، یک فروند ATR در جایی از دنیا فرود می آید. ٢٠٠ شرکت هواپیمایی در سراسر دنیا از این نوع هواپیما استفاده می کنند.

ای تی آر

شاید با توجه به ساختار ملخی پیشرانه های توربوپراپ، ظاهر ATR 72 کمی قدیمی به نظر برسد اما باید گفت که در طول قریب به ۳۰ سال تولید سری ۷۲ توسط ATR، تعداد اندک حوادث منجر به سقوط، این هواپیما را در زمره ساخته های ایمن و قابل اطمینان صنعت هوانوردی قرار داده است.

تغییرات اساسی که در این مدل وجود دارد یکی در مصرف سوخت بهتر و همچنین در مورد هزینه های نگهداری از این هواپیما بوده که به نسبت مدل قبلی آن، پیشرفت های محسوسی داشته باشد. این مورد باعث شده تا این هواپیما به مراتب از نظر اقتصادی به صرفه‌تر شود و شرکت‌های هواپیمایی تمایل بیشتری برای به کارگیری این مدل هواپیما را داشته باشند.

تصوری اشتباه درباره موتور ملخی
یکی از تصورات اشتباهی که بین بحشی از مردم در مورد هواپیماها رایج است، این است که هواپیماهای با موتور ملخی، امنیت یا کیفیت پایین‌تری دارند. در صورتی که این تصور کاملا اشتباه است.
 
 ATR 72

موتور هواپیماهای ATR توسط یک غول کانادایی به نام Pratt and Whitney تولید شده که یکی از معروف‌ترین، خوش نام ترین، اقتصادی ترین، ایمن ترین و مدرن ترین موتورهای هواپیما بوده که به خصوص در مدل PW127M آن، فناوری و طراحی را به حد اعلی رسانده است.

نام هواپیما : ATR. 72
مدل :۵۰۰

سال ساخت :۲۰۰۰و ۲۰۰۲ میلادی
موتور : دو موتور -۶BLADE PROPELLER PW 127 WITH ساخت کانادا (مدل ۵۰۰)
موتور :دو موتور PW 127 WITH -4 BLADE PROPELLER ساخت کانادا (مدل ۲۱۲)
از پیشرفته ترین موتورهای جت ملخ دار در جهان و مجهز به سیستم EEC (کنترل کننده الکترونیکی موتور هواپیما) سیستم اطفاء حریق و در ATR 72-500 (سیستم جدید PEC کنترل کننده الکترونیکی ملخ هواپیما) که سرعت ملخ و راندمان نیروی جلو برنده را کنترل می کند.
سرعت ۵۰۰ کیلومتر در ساعت

ATR 72

KTAS
تعداد صندلی : ۷۴
سقف پرواز : ۲۵۰۰۰ پا
برد : با سوخت کامل و ۵۱ مسافر ، ۲۰۲۰ کیلومتر

سایر تجهیزات :

مجهز به ۲ رایانه (کامپیوتر مرکزی) MFC که کلیه سیستم های هواپیما تحت کنترل و فرمان این کامپیوتر ها می باشند.
مجهز به سیستم GPWS (سیستم هشدار دهنده عدم برخورد به زمین و موانع) و E GPWS هواپیمای مدل ۵۰۰ که سیستم فوق پیشرفته ترین سیستم به کار رفته در دنیا می باشد که تمام عوارض زمین را به صورت رنگی و با نشان دادن ارتفاع هر مانعی قابلیت و ایمنی هواپیما را به طور چشمگیری بالا برده است .

ATR 72

مجهز به سیستم رایانه ای C.CAS (سیستم هشدار دهنده وضعیت اضطراری به خلبان)
مجهز به سیستم جهانی مکان یابی ماهواره ای GNSS و GPS که همزمان با تماس به ۲۴ ماهواره کلیه اطلاعات موقعیت جغرافیایی هواپیما را بر روی کره زمین با خطای سه متر نشان می دهد و کمک شایانی به ناوبری هواپیما جهت فرودگاههایی که مجهز به دستگاه های ناوبری نیستند می کند.
مجهز به سیستم رایانه ای AF CAS (سیستم کنترل کننده اتوماتیک هواپیما و هدایت هواپیما) این سیستم قابلیت قفل شدن به GNSS را دارد که ناوبری با دقت زیاد در فواصل طولانی را ممکن می سازد.
مجهز به سیستم EADI-EHS (سیستم نمایشگر تلوزیونی از وضعیت هواپیما که جایگزین سیستم های قدیمی دهه ۷۰ و ۸۰ میلادی گردیده .)
مجهز به سیستم اکسیژن اضطراری
مجهز به سیستم اطفاء حریق اتوماتیک
مجهز به رادار پیشرفته رنگی با برد ۶۵ کیلومتر(۳۰۰ NM)
نمایشگر رنگی جهت اطلاعات هواشناسی و عوارض زمین
مجهز به سیستم اتوماتیک تنظیم فشار
قابلیت پرواز با یک موتور با حفظ ارتفاع ۱۴۰۰۰ پا
قابلیت نشست بر روی آب در وضعیت اضطراری و ماندگاری به مدت ۳۰ دقیقه بر روی آب
قابلیت نشست و برخاست بر روی باندهای کوتاه ، چمن ، خاکی و یخ
مجهز به سیستم از بین بردن صدا در داخل کابین که باعث شده تا کابین این هواپیما از کابین یک هواپیمای جت نیز بی سرو صداتر باشد. (مدل ۵۰۰)

اطلاعات دیگر

قابل توجه است که این هواپیما از جنوب فرانسه (شهر تولوز) به مقصد تهران برخاست و بدون هیچ گونه سوختگیری مجدد با ۷/۱۵ ساعت پرواز در تهران به زمین نشست . این هواپیما دارای کمترین مصرف سوخت و در بردهای کوتاه از اقتصادی ترین هواپیماهای موجود در جهان است .(LOW OPERATING COST)
علت نصب ملخ دلیل بر کهنگی و قدیمی بودن هواپیما نیست و علت آن توجیه اقتصادی و لهذا کاهش هزینه ها و مخارج مربوطه و همچنین نشست و برخاست هواپیما در باند کوتاه می باشد.
برای مثال مسیر لندن- پاریس ، توسط این هواپیما انجام می پذیرد.
هر هواپیما با توجه به ماموریت خاص در نظر گرفته شده ، طراحی و ساخته می شود و جت ملخ دار نیز به همین علت به عنوان (REGIONAL) طراحی و ساخته می شود.

ATR 72

این هواپیما که اکنون پرفروش ترین جت ملخی توربو پراپ دنیا است ، ساخت مشترک ایتالیا و غول دیگر صنعت هواپیمایی یعنی AIRBUS از کشور فرانسه است .بدنه ساخت مشترک این دو کشور است و موتورهای کانادایی PW 127 برای این هواپیما انتخاب گردیده است . تمام اطلاعات پرواز بر روی صفحه های تلوزیونی ساخت آمریکا نمایش داده می شود(GLASS COCKPIT) . نصب رادار رنگی هواشناسی با ۶۵۰ کیلومتر برد، سیستم کنترل الکترونیکی برای قدرت موتور و ملخ ، بهره وری را به حداکثر رسانده است. وجود چهار کامپیوتر مجزا در دو واحد جداگانه که تقریبا تمام وسایل هواپیما اعم از فشار داخل کابین ، گرما و تهویه ، برق و سیستم های یخ زدایی و غیره را کنترل می نمایند نیاز به داشتن مهندس پرواز را از بین برده است . مصرف کم و تانک های سوخت بزرگ ، برد هواپیما را تا نزدیک ۵۵۰۰ کیلومتر رسانده است و ملخ با قدرت چرخش معکوس قابلیت نشستن و بلند شدن در باندهای بسیار کوتاه تا حتی ۱۰۰۰ متر را میسر می سازد .

کشورهای دارنده :

این هواپیما یکی از پرفروش ترین هواپیماهای دنیا در چند سال اخیر می باشد ، به طوری که با توجه به مدرن بودن آن و همچنین با توجه به کاهش هزینه ها و مناسب بودن آن جهت پروازهای کوتاه در اقصی نقاط جهان خریداری شده است و هم اکنون بیش از ۶۵۰ فروند در سرویس می باشد و سفارش دهها فروند نیز از کشورهای دیگر جهان جهت خرید ارائه شده است . تا کنون بیش از ۱۰۰ کمپانی از این هواپیما بهره وری کرده اند .از دیگر کشورهای دارنده این هواپیما می توان از فرانسه ، آمریکا ، ایتالیا ، آلمان ، چین ، هند ، تایلند ، اسپانیا ، نیوزیلند ، یونان ، کلمبیا ، میانمار ، مالدیو ، مکزیک ، آفریقای جنوبی ، انگلستان ، دانمارک ، کانادا ، کرواسی ، جمهوری چک ، کنیا ، گابون ، اتیوپی ، ایرلند ، ونزئولا ، یوگسلاوی ، فنلاند ، مراکش ، کامبوج ، برزیل ، ماداگاسکار ، تونس ، ویتنام ، تایوان ، عمان را نام برد.

ATR 72

نشریه معتبر هواپیمایی در جهان به نام AVIATION WEEK در تاریخ دوشنبه ۸۱/۰۴/۰۳ می نویسد :

هواپیمای ATR یکی از پیشرفته ترین هواپیماها می باشد که تا کنون بیش از ۶۵۰ فروند آن به بیش از ۱۰۰ شرکت هواپیمایی در سراسر جهان فروخته شده است . این به نوبه خود در ساخت مشترک هواپیما توسط چند کشور اروپایی موفقیت بسیار چشمگیری می باشد…..

هواپیمای ATR-72 از خانواده ی هواپیماهای منطقه ای با گنجایش کم است که توسط شرکت ایتالیایی فرانسوی ATR تولید شد.این هواپیما میتواند تا سقف ۷۴ مسافر در آرایش صندلی تک کلاسه حمل نماید.
ATR-72 تکامل یافته ی ATR-42 است;به طوری که این تکامل را میتوان در تعداد صندلی های افزایش یافته,بدنه ی کشیده تر به میزان ۴ونیم متر,افزایش فاصله ی دو سر بالها,استفاده از موتورهای قدرتمند تر و در نهایت مصرف سوخت بهتر مشاهده کرد.
این مدل در سال ۱۹۸۶ معرفی شد و اولین پرواز خود را نیز در روز ۲۷ اکتبر سال ۱۹۸۷ انجام داد.یک سال بعد شرکت Finnair این هواپیما را به ناوگان خود اضافه نمود.
حدود ۴۰۸ فروند ازین مدل هواپیما در دنیا پرواز میکند.۲۸ فروند دیگر هم منتظر تحویل هستند.
مسافران از در تعبیه شده در قسمت عقب هواپیما وارد میشوند که امری نامعمول در صنعت هوانوردی به حساب می آید.از در جلو به عنوان در Cargo استفاده میشود.استثنا در مدل های سفارشی Finn air در هواپیما در جلوی است تا بتواند از Jet Bridge های فرودگاه هلسینکی استفاده نماید.
در هنگام سوار شدن و پیاده شدن مسافران از در عقب استفاده از Tail Stand کاری ضروری است.زیرا وزنی که ایجاد میشود میتواند دماغه ی هواپیما را از زمین بلند کند.
این هواپیما فاقد APU است در عوض سیستم ترمز ملخ را به همراه دارد.طرز کار این سیستم به این صورت است که چرخش ملخ پروانه ی موتور شماره ۲ این هواپیما از کار می ایستد و توربین مشغول تولید انرژی بدون چرخیدن ملخ میشود.این ویژگی هواپیما را به سیستم سنگین و گرانقیمت APU بی نیاز کرده است.
مدل های گوناگونی ازین هواپیما وجود دارد که مشهور ترین آنها سری ۲۱۰/۲۱۲ با در کارگوی بزرگتر و موتورهای پرت اند ویتنی PW127 و همچنین سری ۵۰۰ با موتور بهبود یافته ی پرت اند ویتنی ۱۲۷F و ۱۲۷M,با ملخ های ۶ پر و سیستم های پیشرفته تر برای تسهیل کار خلبان است.
همچنین تولید سری ۶۰۰ این هواپیما نیز در سال ۲۰۰۷ اعلام شد که آخرین تکنولوژی های روز در آن مشاهده میشود.در این سری مصرف سوخت اقتصادی تر شده و هزینه های نگهداری این هواپیما نیز به مراتب کاهش یافته است.این سری از موتور پرت اند ویتنی PW127M که موتوری جدید به حساب می آید نیرو میگیرد و عرشه ی پروازی آن دارای Glass Cockpit است که شامل ۵ ال سی دی می شود.
اویونیک جدید این هواپیما ساخت شرکت Thales است که استاندارهای CAT III و RNP را شامل میشود.
تاریخ ورود سری ۶۰۰ این هواپیما نیمه ی دوم سال ۲۰۱۰ خواهد بود.
این هواپیماها چندین مدل دیگر نیز دارند که از آن جمله میتوان مدل اختصاصی Cargo برای FedEx,DHLو UPS(که از کاربران عمده ی این هواپیما هستند),مدل VIP و مدل ضد زیر دریایی و گشت دریایی این هواپیما برای نیروی دریایی ترکیه و ایتالیا نام برد.

برای مشاهده تصاویر بیشتر کلیک کنید.

 

 

 

 





لینک منبع

تعطیلی ۸ ربیع لغو می شود



اتاق خبر ۲۴

روح‌الله بابایی صالح دبیر کمیسیون اجتماعی مجلس با یادآوری بررسی طرح اصلاح تعطیلات رسمی در کمیسیون گفت: آخرین جلسه‌ای که در خصوص کاهش و اصلاح تعطیلات داشتیم، موضوع حذف تعطیلی ۸ ربیع‌الاول از تقویم رسمی کشور با حضور علی مطهری طراح این طرح مورد بررسی قرار گرفت که با نظر موافق نمایندگان این تعطیلی لغو شد.

این نماینده مجلس افزود: عده‌ای از نمایندگان بر این باور بودند که این تعطیلی به دلیل اینکه از یک‌سوی مصادف با شهادت امام حسن عسگری (ع) و از سوی دیگر آغاز امامت امام عصر است لذا مردم دچار تناقض می‌شوند.

وی خاطرنشان کرد: هنوز هیچ جلسه‌ای در خصوص بازنگری در تعطیلات رسمی کشور در مجلس برگزار نشده است و فعلاً درگیر تصویب نهایی بودجه سال ۹۷ هستیم.

در همین حال علی رستمیان نایب‌رئیس کمیسیون اجتماعی به جام جم آنلاین گفت: با توجه به اینکه دو نوبت مشغول بررسی بودجه هستیم قانونا امکان ورود به دستور کار دیگر برای نمایندگان وجود ندارد اما بنا داریم به‌محض پایان بررسی بودجه بحث کاهش تعطیلات کشور را در اولویت برای کمیسیون قرار دهیم.

 





لینک منبع

آیا هواپیمای یاسوج به تهران ایمن است +جزئیات



اتاق خبر ۲۴

عمده مشخصات هواپیمای پرواز یاسوج به تهران و بالعکس به شرح زیر می باشد:

نام هواپیما : ATR. 72
مدل :۵۰۰
سال ساخت :۲۰۰۰و ۲۰۰۲ میلادی
موتور : دو موتور -۶BLADE PROPELLER PW 127 WITH ساخت کانادا (مدل ۵۰۰)
موتور :دو موتور PW 127 WITH -4 BLADE PROPELLER ساخت کانادا (مدل ۲۱۲)
از پیشرفته ترین موتورهای جت ملخ دار در جهان و مجهز به سیستم EEC (کنترل کننده الکترونیکی موتور هواپیما) سیستم اطفاء حریق و در ATR 72-500 (سیستم جدید PEC کنترل کننده الکترونیکی ملخ هواپیما) که سرعت ملخ و راندمان نیروی جلو برنده را کنترل می کند.
سرعت ۵۰۰ کیلومتر در ساعت KTAS
تعداد صندلی : ۷۴
سقف پرواز : ۲۵۰۰۰ پا
برد : با سوخت کامل و ۵۱ مسافر ، ۲۰۲۰ کیلومتر

1.هواپیما

سایر تجهیزات :

مجهز به ۲ رایانه (کامپیوتر مرکزی) MFC که کلیه سیستم های هواپیما تحت کنترل و فرمان این کامپیوتر ها می باشند.
مجهز به سیستم GPWS (سیستم هشدار دهنده عدم برخورد به زمین و موانع) و E GPWS هواپیمای مدل ۵۰۰ که سیستم فوق پیشرفته ترین سیستم به کار رفته در دنیا می باشد که تمام عوارض زمین را به صورت رنگی و با نشان دادن ارتفاع هر مانعی قابلیت و ایمنی هواپیما را به طور چشمگیری بالا برده است .
مجهز به سیستم رایانه ای C.CAS (سیستم هشدار دهنده وضعیت اضطراری به خلبان)
مجهز به سیستم جهانی مکان یابی ماهواره ای GNSS و GPS که همزمان با تماس به ۲۴ ماهواره کلیه اطلاعات موقعیت جغرافیایی هواپیما را بر روی کره زمین با خطای سه متر نشان می دهد و کمک شایانی به ناوبری هواپیما جهت فرودگاههایی که مجهز به دستگاه های ناوبری نیستند می کند.
مجهز به سیستم رایانه ای AF CAS (سیستم کنترل کننده اتوماتیک هواپیما و هدایت هواپیما) این سیستم قابلیت قفل شدن به GNSS را دارد که ناوبری با دقت زیاد در فواصل طولانی را ممکن می سازد.
مجهز به سیستم EADI-EHS (سیستم نمایشگر تلوزیونی از وضعیت هواپیما که جایگزین سیستم های قدیمی دهه ۷۰ و ۸۰ میلادی گردیده .)
مجهز به سیستم اکسیژن اضطراری
مجهز به سیستم اطفاء حریق اتوماتیک
مجهز به رادار پیشرفته رنگی با برد ۶۵ کیلومتر(۳۰۰ NM)
نمایشگر رنگی جهت اطلاعات هواشناسی و عوارض زمین
مجهز به سیستم اتوماتیک تنظیم فشار
قابلیت پرواز با یک موتور با حفظ ارتفاع ۱۴۰۰۰ پا
قابلیت نشست بر روی آب در وضعیت اضطراری و ماندگاری به مدت ۳۰ دقیقه بر روی آب
قابلیت نشست و برخاست بر روی باندهای کوتاه ، چمن ، خاکی و یخ
مجهز به سیستم از بین بردن صدا در داخل کابین که باعث شده تا کابین این هواپیما از کابین یک هواپیمای جت نیز بی سرو صداتر باشد. (مدل ۵۰۰)

2.هواپیما

اطلاعات دیگر

قابل توجه است که این هواپیما از جنوب فرانسه (شهر تولوز) به مقصد تهران برخاست و بدون هیچ گونه سوختگیری مجدد با ۷/۱۵ ساعت پرواز در تهران به زمین نشست . این هواپیما دارای کمترین مصرف سوخت و در بردهای کوتاه از اقتصادی ترین هواپیماهای موجود در جهان است .(LOW OPERATING COST)
علت نصب ملخ دلیل بر کهنگی و قدیمی بودن هواپیما نیست و علت آن توجیه اقتصادی و لهذا کاهش هزینه ها و مخارج مربوطه و همچنین نشست و برخاست هواپیما در باند کوتاه می باشد.
برای مثال مسیر لندن- پاریس ، توسط این هواپیما انجام می پذیرد.
هر هواپیما با توجه به ماموریت خاص در نظر گرفته شده ، طراحی و ساخته می شود و جت ملخ دار نیز به همین علت به عنوان (REGIONAL) طراحی و ساخته می شود.
این هواپیما که اکنون پرفروش ترین جت ملخی توربو پراپ دنیا است ، ساخت مشترک ایتالیا و غول دیگر صنعت هواپیمایی یعنی AIRBUS از کشور فرانسه است .بدنه ساخت مشترک این دو کشور است و موتورهای کانادایی PW 127 برای این هواپیما انتخاب گردیده است . تمام اطلاعات پرواز بر روی صفحه های تلوزیونی ساخت آمریکا نمایش داده می شود(GLASS COCKPIT) . نصب رادار رنگی هواشناسی با ۶۵۰ کیلومتر برد، سیستم کنترل الکترونیکی برای قدرت موتور و ملخ ، بهره وری را به حداکثر رسانده است. وجود چهار کامپیوتر مجزا در دو واحد جداگانه که تقریبا تمام وسایل هواپیما اعم از فشار داخل کابین ، گرما و تهویه ، برق و سیستم های یخ زدایی و غیره را کنترل می نمایند نیاز به داشتن مهندس پرواز را از بین برده است . مصرف کم و تانک های سوخت بزرگ ، برد هواپیما را تا نزدیک ۵۵۰۰ کیلومتر رسانده است و ملخ با قدرت چرخش معکوس قابلیت نشستن و بلند شدن در باندهای بسیار کوتاه تا حتی ۱۰۰۰ متر را میسر می سازد .

3.هواپیما

کشورهای دارنده :

این هواپیما یکی از پرفروش ترین هواپیماهای دنیا در چند سال اخیر می باشد ، به طوری که با توجه به مدرن بودن آن و همچنین با توجه به کاهش هزینه ها و مناسب بودن آن جهت پروازهای کوتاه در اقصی نقاط جهان خریداری شده است و هم اکنون بیش از ۶۵۰ فروند در سرویس می باشد و سفارش دهها فروند نیز از کشورهای دیگر جهان جهت خرید ارائه شده است . تا کنون بیش از ۱۰۰ کمپانی از این هواپیما بهره وری کرده اند .از دیگر کشورهای دارنده این هواپیما می توان از فرانسه ، آمریکا ، ایتالیا ، آلمان ، چین ، هند ، تایلند ، اسپانیا ، نیوزیلند ، یونان ، کلمبیا ، میانمار ، مالدیو ، مکزیک ، آفریقای جنوبی ، انگلستان ، دانمارک ، کانادا ، کرواسی ، جمهوری چک ، کنیا ، گابون ، اتیوپی ، ایرلند ، ونزئولا ، یوگسلاوی ، فنلاند ، مراکش ، کامبوج ، برزیل ، ماداگاسکار ، تونس ، ویتنام ، تایوان ، عمان را نام برد.

نشریه معتبر هواپیمایی در جهان به نام AVIATION WEEK در تاریخ دوشنبه ۸۱/۰۴/۰۳ می نویسد :

هواپیمای ATR یکی از پیشرفته ترین هواپیماها می باشد که تا کنون بیش از ۶۵۰ فروند آن به بیش از ۱۰۰ شرکت هواپیمایی در سراسر جهان فروخته شده است . این به نوبه خود در ساخت مشترک هواپیما توسط چند کشور اروپایی موفقیت بسیار چشمگیری می باشد…..

هواپیمای ATR-72 از خانواده ی هواپیماهای منطقه ای با گنجایش کم است که توسط شرکت ایتالیایی فرانسوی ATR تولید شد.این هواپیما میتواند تا سقف ۷۴ مسافر در آرایش صندلی تک کلاسه حمل نماید.
ATR-72 تکامل یافته ی ATR-42 است;به طوری که این تکامل را میتوان در تعداد صندلی های افزایش یافته,بدنه ی کشیده تر به میزان ۴ونیم متر,افزایش فاصله ی دو سر بالها,استفاده از موتورهای قدرتمند تر و در نهایت مصرف سوخت بهتر مشاهده کرد.
این مدل در سال ۱۹۸۶ معرفی شد و اولین پرواز خود را نیز در روز ۲۷ اکتبر سال ۱۹۸۷ انجام داد.یک سال بعد شرکت Finnair این هواپیما را به ناوگان خود اضافه نمود.
حدود ۴۰۸ فروند ازین مدل هواپیما در دنیا پرواز میکند.۲۸ فروند دیگر هم منتظر تحویل هستند.
مسافران از در تعبیه شده در قسمت عقب هواپیما وارد میشوند که امری نامعمول در صنعت هوانوردی به حساب می آید.از در جلو به عنوان در Cargo استفاده میشود.استثنا در مدل های سفارشی Finn air در هواپیما در جلوی است تا بتواند از Jet Bridge های فرودگاه هلسینکی استفاده نماید.
در هنگام سوار شدن و پیاده شدن مسافران از در عقب استفاده از Tail Stand کاری ضروری است.زیرا وزنی که ایجاد میشود میتواند دماغه ی هواپیما را از زمین بلند کند.
این هواپیما فاقد APU است در عوض سیستم ترمز ملخ را به همراه دارد.طرز کار این سیستم به این صورت است که چرخش ملخ پروانه ی موتور شماره ۲ این هواپیما از کار می ایستد و توربین مشغول تولید انرژی بدون چرخیدن ملخ میشود.این ویژگی هواپیما را به سیستم سنگین و گرانقیمت APU بی نیاز کرده است.
مدل های گوناگونی ازین هواپیما وجود دارد که مشهور ترین آنها سری ۲۱۰/۲۱۲ با در کارگوی بزرگتر و موتورهای پرت اند ویتنی PW127 و همچنین سری ۵۰۰ با موتور بهبود یافته ی پرت اند ویتنی ۱۲۷F و ۱۲۷M,با ملخ های ۶ پر و سیستم های پیشرفته تر برای تسهیل کار خلبان است.
همچنین تولید سری ۶۰۰ این هواپیما نیز در سال ۲۰۰۷ اعلام شد که آخرین تکنولوژی های روز در آن مشاهده میشود.در این سری مصرف سوخت اقتصادی تر شده و هزینه های نگهداری این هواپیما نیز به مراتب کاهش یافته است.این سری از موتور پرت اند ویتنی PW127M که موتوری جدید به حساب می آید نیرو میگیرد و عرشه ی پروازی آن دارای Glass Cockpit است که شامل ۵ ال سی دی می شود.
اویونیک جدید این هواپیما ساخت شرکت Thales است که استاندارهای CAT III و RNP را شامل میشود.
تاریخ ورود سری ۶۰۰ این هواپیما نیمه ی دوم سال ۲۰۱۰ خواهد بود.
این هواپیماها چندین مدل دیگر نیز دارند که از آن جمله میتوان مدل اختصاصی Cargo برای FedEx,DHLو UPS(که از کاربران عمده ی این هواپیما هستند),مدل VIP و مدل ضد زیر دریایی و گشت دریایی این هواپیما برای نیروی دریایی ترکیه و ایتالیا نام برد.

4.هواپیما

مدل گشت دریایی این هواپیما میتواند به یک مسلسل کوچک تعبیه شده,اژدرهای کوچک,موشک های هوا به سطح و مین های دریایی مجهز شود.تاکنون نیروی دریایی ترکیه ۱۰ فروند و ایتالیا ۴ فروند برای سال ۲۰۱۰ سفارش داده اند.
General characteristics

* Crew: 4 (2 flight deck crew and 2 cabin crew)
* Capacity: 62-74 passengers
* Length: 27.166 m (89 ft 2 in)
* Wingspan: 27.050 m (88 ft 9 in)
* Height: 7.650 m (25 ft 1 in)
* Wing area: 61.00 m² (۶۵۶٫۶ ft²)
* Empty weight: 13,500 kg (29,762 lb)
* Loaded weight: 22,670 kg (49,979 lb)
* Useful load: 7,850 kg (17,306 lb)
* Max takeoff weight: 22,800 kg (49,604 lb)
* Powerplant: 2× Pratt & Whitney Canada PW127M turboprop, 1,846 kW (2,475 hp) each

Performance

* Cruise speed: 507 km/h (274 knots, 315 mph)
* Range: 1,650 km (890 nm, 1,025 mi)
* Service ceiling: : 7,620 m (24,900 ft)
ATR-72-200/212

ATR-72-500
گفتنی است در هنگام سوار یا پیدا شدن مسافران از در عقب این هواپیما ممکن است تعادل هواپیما به هم خورده و دم هواپیما سنگین تر از دماغه آن شود، در نتیجه دم هواپیما به زمین برخورد کند.
برای جلوگیری از این سانحه میله ای به نام Tail Prop در قسمت دم هواپیما و به Anti Skid هواپیما نصب میشه که بعد از ورود کامل مسافرین برداشته شده و در قسمت انتهایی هواپیما که پرشرایز شده نیست، قرار می گیرد تا در مقصد دوباره نصب شود.

منبع:بویر نیوز





لینک منبع

عکس خلبان پرواز تهران – یاسوج که در اطراف اصفهان سقوط کرده است



به گزارش خبرنگار اتاق خبر ۲۴

عکس کاپتان فولاد، خلبان هواپیمای atr72 پرواز تهران – یاسوج را مشاهده می کنیدکه در اطراف اصفهان سقوط کرده است.





لینک منبع

هواپیمای آسمان با کوه دنا برخورد کرده است



اتاق خبر ۲۴

طباطبایی اعلام کرد: تیم‌های جست‌وجو به محل حادثه اعزام خواهند شد.

سخنگوی اورژانس کشور در گفت‌وگو با ایسنا، اعلام کرده است: یک فروند هواپیمای مسافربری که از تهران به مقصد یاسوج در حال پرواز بود ۲۰ دقیقه پس از پرواز از رادار محو شده و در محدوده سمیرم اصفهان سقوط کرد.





لینک منبع

تمام حقوق مادی , معنوی , مطالب و طرح قالب برای این سایت محفوظ است - طراحی شده توسط پارس تمز - سئو و بهینه سازی : نکا موزیک