بایگانی برچسب ها: طرح ترافیک
طرح جدید ترافیک در آبان ماه سال ۹۶ با شعار رانت زدایی و نزدیکی بیشتر به عدالت رونمایی شد.
در آغاز معرفی طرح جدید گروه های مختلف، با دلایل متفاوت نسبت به آن مخالفت کردند.
برخی از مخالفین کسانی بودند که دستشان از رانت قطع می شد، برخی هم کسانی بودند که به دلیل سکونت در محدوده طرح ترافیک با اجرای آن مخالف بودند و برخی هم می گفتند این طرح ابعاد پنهانی دارد که شهروندان را در فشار قرار می دهد و به همین دلیل ابعاد پنهان آن به تدریج و گام به گام اجرایی خواهد شد.
گرفتن پول برای ورود به محدوده زوج و فرد یکی از مواردی بود که در طرح جدید پیش بینی شده بود، اما رسانه ای نشده بود، و البته هنوز هم اجرایی نشده است.
اقدام دیگر که در آغاز معرفی طرح جدید ترافیک سخنی از آن به میان نیامد، ضوابط ورود به محدوده طرح ترافیک برای ساکنان طرح بود.
پورسیدآقایی معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در آغاز معرفی طرح جدید ترافیک با اعلام اینکه ساکنین محدوده طرح مجاز هستند تا قبل از ساعت ۸:۳۰ دقیقه صبح بدون پرداخت هزینه از محدوده خارج شده و پس از ساعت ۱۶ هم بدون پرداخت هزینه وارد طرح شوند، بخش زیادی از مخالفتهای ساکنین محدوده طرح ترافیک را کاهش داد و برخی هم ترجیح دادند دیگر به مخالفتهای خود ادامه ندهند.
ساکنین طرح که تصور می کردند با شروع طرح جدید ترافیک می توانند یک بار ورود و خروج رایگان در طرح داشته باشند، به محض شروع طرح جدید خود را در پروژه ای چند مرحله ای دیدند که هر مرحله یک غول دارد و در صورت پیروز شدن بر غول مرحله آخر می توانند به صورت رایگان تا قبل از ساعت ۸:۳۰ دقیقه صبح از طرح خارج شوند.
برخلاف آنچه از ابتدا اعلام شده بود که ساکنان طرح می توانند تمام مراحل ثبت نام را در سایت انجام دهند و نیازی به مراجعه حضوری نیست، ضرورت مراجعه به دفاتر خدمات الکترونیک شهری به عنوان غول مرحله اول بر سر راه آنها قرار گرفت.
زحمت پیروز شدن بر غول مرحله اول، تنها مراجعه حضوری به دفاتر خدمات الکترونیک بود، اما غول مرحله دوم آنجایی ظاهر می شود که متصدی دفتر خدمات شهری پس از احراز اصالت مدارک محل سکونت، متقاضی مربوطه را به سوی پرداخت عوارض ساختمانش هدایت می کند و اگر متقاضی مربوطه مستاجر بوده و مالک هم حاضر به پرداخت عوارض ساختمان نباشد، از غول این مرحله شکست می خورد و باید عطای یک بار خروج رایگان از طرح ترافیک تا قبل از ساعت ۸:۳۰ دقیقه صبح را به لقایش ببخشد.
اما اگر مالک عوارض ساختمان را پرداخت کرده باشد، متقاضی مربوطه می تواند با عبور از این مرحله به مصاف غول مرحله آخر برود.
در این مرحله در صورتی که تنها یک خانواده در ملک مربوطه ساکن باشد، می تواند برای یک خودرو مجوز عبور رایگان بگیرد و بر غول مرحله آخر پیروز شود.
اما از آنجائیکه بسیاری از ساختمانهای داخل محدوده طرح ترافیک قدیمی هستند، علیرغم داشتن تعداد طبقات، تنها یک سند دارند و هنگامی که مستاجرین ساکن در این طبقات به دفاتر خدمات الکترونیک شهری مراجعه می کنند، در صورتی که یکی از ساکنین قبلا مجوز دریافت کرده باشد، در مواجهه با غول این مرحله شکست می خوردند و آنها هم باید با آرزوی خروج رایگان از طرح ترافیک خداحافظی کنند.
محسن پورسید آقایی معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در خصوص غیر ممکن بودن خروج رایگان برای این دسته از افراد که ذکر شد، گفت: هر پلاک ثبتی، تنها مجاز به خروج رایگان یک خودرو است و تعداد طبقات و یا تعداد خانواده های ساکن در آن نمی تواند مجوزی برای خروج رایگان بیش از یک خودرو باشد.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران خاطرنشان کرد: واحدهایی وجود دارند که چند نفر در آن ساکن بوده و یک سند ثبتی دارند! اما ما نمی‌توانیم به تک تک آنها ورود کرده و تشخیص دهیم که هر ملک چند ساکن دارد و چرا یک سند دارد، چون یکی از شروط واگذاری این امتیاز به ساکنان محدوده طرح این است که آنها قانون‌مدار باشند و عوارض خود را پرداخت کنند و کسی که می‌خواهد از امتیاز سکونت در محدوده طرح استفاده کند، باید عوارض خود را به موقع پرداخت کند و چون عوارض نوسازی روی شماره ملک تعریف می‌شود، ما هم به ازای هر عوارض نوسازی که پرداخت شده باشد، به یک خودرو مجوز خروج از محدوده طرح تا قبل از ساعت ۸ و نیم صبح می‌دهیم.
ظاهرا پورسید آقایی به این موضوع توجه ندارد که ضرورت پرداخت عوارض، غول مرحله دوم است و پرداخت این عوارض به معنای پیروزی متقاضیان بر غول مرحله آخر که همان آزاد بودن پلاک ثبتی است، نیست.
اما نکته باریک تر از مو که به زیبایی در سخنان پورسیدآقایی پنهان شده، منت نهادن او بر سر ساکنین محدوده طرح ترافیک است.
طرحی که همواره ساکنین محدوده را به زحمت انداخته، رفت و آمد آنها به منزلشان را هزینه ساز ساخته و حتی به خاطر افزایش ساعات طرح ترافیک از قیمت ملکشان کاسته، و یک ویژگی منفی به شمار می رود. در حالی که از سوی معاون ترافیک شهردار تهران به آن امتیاز سکونت در طرح ترافیک اطلاق می شود.
لینک منبع
سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران ضمن تشکر از همه کسانی که در این مدت ضوابط تردد در محدوده طرح ترافیک را رعایت کرده‌اند، از عموم دارندگان خودروهای شخصی می‌خواهد که قبل از ورود به محدوده، نسبت به ثبت‌نام و شارژ حساب شهروندی در سامانه «تهران من» اقدام کنند تا مشمول پرداخت عوارض مضاعف و جریمه نشوند.
سرهنگ محمد رازقی رئیس مرکز کنترل ترافیک پلیس راهور پایتخت درباره وضعیت ترافیکی روز جاری، ۲۳ خرداد گفت: در محورهای بزرگراهی مسیر جنوب به شمال بزرگراه نواب و در ادامه بزرگراه چمران، مسیر غرب به شرق آزادراه تهران-کرج و در ادامه بزرگراه شیخ فضل‌الله، بزرگراه لشگری و در ادامه خیابان آزادی و همچنین مسیر جنوب به شمال بزرگراه امام علی(ع) دارای حجم سنگین ترافیک است.
رازقی همچنین خبر داد: خوشبختانه طی ۲۴ ساعت گذشته حادثه ترافیکی سنگینی در شهر تهران نداشته‌ایم.
وی همچنین اظهار داشت: به‌علت تعطیلات پیش رو برای امروز و فردا بار خروجی از شهر تهران پیش‌بینی می‌شود و بزرگراه‌های نواب و امام علی(ع) در مسیر شمال به جنوب و بزرگراه‌های بسیج و همت در مسیر شرق به غرب از اواسط روز با بار ترافیکی سنگین مواجه خواهند بود.
رئیس مرکز اطلاع‌رسانی پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ همچنین اعلام کرد: با توجه به این سفرها، طرح تابستانه پلیس راهنمایی و رانندگی از ۲۴ خرداد شروع می‌شود و محورهای خروجی به‌صورت ویژه تحت پوشش قرار می‌گیرند. به شهروندان محترم توصیه می‌شود زمان مناسبی را برای سفرهای خود انتخاب کنند و با عوامل پلیس راهنمایی و رانندگی همکاری لازم را داشته باشند.
صبح امروز جمعی از رانندگان آژانس در مقابل شورای شهر تهران تجمع کردند. تجمع رانندگان آژانس‌ها در اعتراض به نرخ‌های طرح ترافیک بوده است و اعلام کردند به افزایش ۷ برابری طرح ترافیک اعتراض دارند،جمعی از این رانندگان درخواست استعفای پورسیدآقایی معاون حمل و نقل و ترافیک شهر تهران را داشتند.
امروز در صحن شورا در خصوص طرح ترافیک آژانس‌ها تصمیمات جدیدی اتخاذ خواهد شد.
محسن پورسیداقایی در حاشیه جلسه علنی شورای شهر در جمع خبرنگاران با بیان اینکه فرمانداری معتقد به ساعات کار در شب اتوبوسرانان از ١١ شب تا ٥ صبح است ادامه داد: کمیسیون حمل و نقل و ترافیک شورای شهر با استناد به قانون کار در زمینه شیفت شبانه کار ساعات کار شب را از ساعت ٢٢ تا ٦ صبح می‌داند و بر همین مبنا خواستار خروج از دستور بررسی مجدد این لایحه توسط شورا شد و خوشبختانه به تصویب اعضا رسید.
وی با اشاره به شایعات تغیر معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران و رفتنش از این معاونت اظهار داشت: بنده اظهار نظری در این باره ندارم و شما را ارجاع می‌دهم به خبرگزاری‌هایی که در این باره صحبت کرده اند!
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در خصوص سهمیه طرح ترافیک خبرنگاران نیز گفت: محدودیت‌هایی در زمینه اعطای آرم طرح ترافیک وجود دارد که موجب شده علاوه بر خبرنگاران اقشار دیگری از جامعه نیز کمتر از حد مجاز طرح دریافت کنند و ما برای جبران این مسئله قصد داشتیم سرویس رایگان کارپینو را براساس سهمیه در اختیار خبرنگاران قرار دهیم ولی این موضوع متاسفانه یا خوشبختانه مورد قبول رسانه‌ها قرار نگرفت و گفتنی است که طی روزهای آینده برای خبرنگارانی که موفق به دریافت طرح ترافیک نشده اند حدود ٢ هزار کارت تردد وسایل نقلیه عمومی به ارزش ٣٥٠ هزار تومان صادر خواهد شد.
زین پس هر خودرویی که بدون مجوز، وارد محدوده طرح ترافیک شود، باید علاوه بر جریمه ۲۰ هزار تومانی، هزینه عوارض ورود به محدوده را نیز بپردازد. رانندگان باید با ثبت نام در سامانه طرح ترافیک، طرح روزانه یا کارت‌های سیار دریافت کنند.
براین اساس هیچ فردی بدون ثبت نام، نمی‌تواند مجوز ورود به محدوده را دریافت کند. موضوعی که متأسفانه بازار سیاه خرید و فروش‌های کاذب را به راه انداخته و شهروندان را سردرگم و بلاتکلیف کرده است. در این میان عده‌ای دلال و سودجو از بی‌اطلاعی مردم سوءاستفاده کرده و با درج آگهی‌های فریبنده، قصد خرید و فروش مجوزی را دارند که شهروندان می‌توانند براحتی و با تعیین حساب کاربری در سامانه طرح ترافیک دریافت کنند.
امسال بر خلاف سال‌های گذشته، صدور مجوزهای روزانه با هزینه حداقل ۱۳ هزار و ۶۰۰ تا ۳۶ هزار تومان به دو برابر افزایش پیدا کرده است. درحالیکه به گفته مشاور معاونت حمل و نقل و ترافیک در امر صدور آرم ترافیک، طی این ۲ هفته، به‌طور میانگین روانه فقط ۲۰ تا ۲۵ هزار مجوز فروخته شده و حدود نیمی از مجوزها برای ورود به محدوده طرح خالی مانده است! با اینهمه همچنان عده‌ای اصرار به خرید طرح ترافیک از مجاری دیگری که «غیر مجاز» و «غیر قابل اعتماد» محسوب می‌شوند، دارند. البته عمده این تخلفات به فروش کارت‌هایی برمی گردد که «مجوزهای سیار» نامیده می‌شوند، این مجوزها بر خلاف کارت‌های شناور که در سال گذشته انتقاد‌های بسیاری را بهمراه داشت، تنها مجوز ورود یک خودرو و نه بیشتر را به محدوده طرح می‌دهند و تنها تفاوت یا مزیت شان در مقایسه با مجوزهای روزانه و سالیانه در «تغییرخودرو ورودی» است. یعنی فرد می‌تواند با دریافت مجوز سیار، خودرو خود را تغییر دهد. درصورتی که این امکان برای مجوزهای روزانه و سالیانه وجود ندارد و افراد برای تغییر خودروی خود باید نامه نگاری کرده و زمان زیادی را صرف کنند. آنطور که علی پیرحسینلو می‌گوید، هزینه «مجوزهای سیار» با «روزانه» هیچ تفاوتی ندارد، اما مردم به علت آگاه نبودن از این موضوع، هزینه بیشتری را به دلال‌ها می‌پردازند.
درحالیکه ممکن است این خرید، یک نوع کلاهبرداری محسوب شده و در یک زمان واحد،یک طرح به چندین خودرو فروخته شود و از آنجاکه فرد حساب کاربری نداشته و نمی‌تواند، مبلغ کسر شده را چک کند، بعد از مدتی متوجه می‌شود که هم جریمه شده و هم مبالغ زیادی را باید بابت طرح ترافیک بپردازد.
جالب اینکه اغلب این کلاهبرداری‌ها در قالب مجوزهای سیار انجام می‌شود که دلال‌ها به مردم وعده می‌دهند که می‌توانند مانند گذشته ۳ خودرو را وارد طرح کنند، اما امسال کارت‌های شناور کاملاً برچیده شده و مجوزهای سیار نیز عملا امکان ورود یک خودرو را به خریدار می‌دهند.
درحالیکه دلالان براحتی دروغ گفته و از سادگی مشتریان سوءاستفاده می‌کنند. این کارشناس شهری می‌گوید که طرح شناور وجود خارجی ندارد و قطعاً یک نوع کلاهبرداری محسوب می‌شود. در عین حال او اظهار امیدواری می کند که کسی در دام این سودجویان گرفتار نشود!
اما آیا دریافت مجوزهای سیار فقط برای عده‌ای خاص امکانپذیر است؟ هم‌اکنون تنها برخی نهادهای دولتی، امنیتی و خاص همچون پلیس امکان دریافت مجوزهای سیار را دارند که بابت استفاده از آن هم بر خلاف کارت های رایگان شناور، باید هزینه تعیین شده را بپردازند. اما مردم عادی که می‌خواهند از خودروهای متفاوت استفاده کنند هم می‌توانند هنگام رزرو طرح، مشخصات همان خودروی مورد استفاده را وارد کنند و بدین صورت هر روز با خودرویی متفاوت وارد محدوده شوند، بنابراین، این دسته از متقاضیان نیز نیازی به واسطه‌ها و دلال‌ها ندارند! متأسفانه برخی‌ها از همین موضوع سوءاستفاده کرده و با دریافت مبالغ میلیونی، کارت های منسوخ شناور را به مردم قالب می‌کنند. آنها البته با قاطعیت هم از کارت‌های شناور دفاع می‌کنند. «پیرحسینلو» می‌گوید که مجوزهای سیار جز برای نهادهایی خاص،ارزش ویژه‌ای ندارد و هر فردی به هر میزان که هزینه کرده باشد، تنها می‌تواند با یک خودرو وارد محدوده طرح شود. وی تأکید می‌کند که بخشی از ظرفیت برای ورود مردم عادی به محدوده طرح همیشه خالی است و دغدغه‌ای از این بابت وجود ندارد. فقط کافی است که مردم در این سامانه، مراحل رزرو را انجام دهند.
منبع: روزنامه ایران
رئیس کمیسیون حمل و نقل و عمران شورای شهر تهران گفت: محدوده زوج و فرد تهران تا ۶ ماه آینده مورد بازنگری قرار می‌گیرد.
محمد علیخانی درباره اجرای طرح جدید ترافیک پس از ۱۵ روز اظهار داشت: طرح ترافیک جدید تهران آزمایشی اجرایی نشده است بلکه براساس مصوبه شورای ترافیک تا پایان سال کاملا اجرایی خواهد شد و پس از آن نوبت به طرح جدید زوج و فرد می‌رسد و باید این موضوع مورد بررسی و بازنگری قرار بگیرد.
وی در پاسخ به پرسشی مبنی بر اینکه آیا مشکلات طرح جدید ترافیک احصاء شده است، گفت: اگر قانون خوب را بد اجرا کنند قطعا مشکلات ایجاد می‌شود. در طرح ترافیک جدید تهران نیز یکسری نقص‌ها و کمبودهایی وجود دارد که باید به مرور زمان حل شود.
رئیس کمیسیون حمل و نقل و عمران شورای شهر تهران در پاسخ به پرسشی دیگر مبنی بر اینکه آیا با اجرای این طرح ترافیک تهران کمتر شده است گفت: اینکه عنوان می‌کنند ۱۵ تا ۲۰ درصد ترافیک تهران کمتر شده درست نیست بلکه برای این موضوع نیاز به زمان داریم و این صحبت‌ها غیرعلمی است و ظاهرا به چشم ۱۵ تا ۲۰ درصد کاهش ترافیک را دیده‌اند.
وی درباره طرح ترافیک خبرنگاران نیز اظهار داشت: خبرنگارانی که برای طرح ترافیک تایید شده‌اند می‌توانند در محدوده تردد داشته باشند ولی خبرنگارانی که موفق به دریافت طرح ترافیک نشده‌اند براساس مصوبه شورای شهر تهران معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری موظف است کارت بلیت‌های اتوبوس و مترو را در اختیار این خبرنگاران قرار بدهد.
با اینکه تغییر در نحوه اجرای طرح ترافیک موافقان و مخالفان زیادی داشت اما همگی متفق القول عنوان می کردند که تغییر در اجرای طرح اثرات زیادی از جمله کاهش ترافیک شده اما مدتی است که بازار خرید و فروش طرح های ترافیک نیز داغ شده است بگونه ای که به راحتی می توان تنها با یک سرچ ساده لیستی از اشخاصی که طرح ترافیک را به قیمت های مختلف می فروشند، پیدا کرد!
تنها کافی است که جستجویی در صفحات اینترنت داشته باشید تا با انواع و اقسام آگهی های فروش طرح ترافیک مواجه شوید! خرید و فروشی که قرار نبود با توجه به مراحل متعدد ثبت نام، کاهش سهمیه‌ها و سخت گیری در ارائه آرم‌ها و ثبت طرح به نام فرد و پلاک خودرو و …ایجاد شود اما باز هم می‌بینیم که برخی “راه در رو” طرح ترافیک را پیدا کردند!
طی تماس خبرنگار ایسنا در قالب خریدار با برخی از منتشرکنندگان این آگهی‌ها، آنها از روش واگذاری ، قیمت و… این طرح های ترافیک پرده برداشتند. آقایی که منتشر کننده آگهی طرح ترافیک شناور بود، خود را “یک مسئول” معرفی می‌کند و در پاسخ به سوالی در مورد چگونگی خرید گفت: شهرداری یک سایت دارد که باید در آن اطلاعات خودرو را وارد کنید و بعد از ثبت نام، کد رمزی که داخل پاکت مهر و موم شده است را به شما تحویل می‌دهیم که میتوانید رمزش را هم عوض کنید و به فاصله نیم ساعت به نیم ساعت میتوانید سه خودرو را وارد محدوده کنید! و دوربین‌ها برای پلاک شما غیر فعال می‌شود و دیگر جریمه نمی‌شوید!
وی با بیان اینکه قیمت این کارت شناور ۸/۵ میلیون تومان است، ادامه داد: کارت شناورم را می فروشم چراکه این کارت برای مسئولین است و به هرکسی این کارت را نمی‌دهند و من هم آن را لازم ندارم به همین دلیل قصد فروش دارم و اصلا نگران نباشید. این کارت ” اصل اصل” است، شماره ۹۱۲ من را هم که دارید و میتوانید برای اطمینان بیشتر یک روز “تست کنید” و پلاک خودرویتان را وارد کنید تا ببینید که صحبت‌هایم درست است.
ردپای اتحادیه ها در بازار سیاه طرح ترافیک
در ادامه با یکی دیگر از فروشندگان طرح ترافیک با تخفیف ۵۰ درصد تماس گرفتیم، وی که خود را آژانس‌دار معرفی کرده، با طرح سوالاتی همچون خودروی شما چه مدلی است و محل کار یا سکونتتان در محدوده طرح ترافیک است، سعی دارد که خود را آگاه جلوه دهد و گفت: باید مدارکی را که می‌گویم اعم از سند و کپی ماشین و اطلاعات خود را در سایت my.tehran.ir ثبت کنید و کد شهروندی و رهگیری‌ای را که شهرداری به شما می‌دهد، به ما تحویل دهید تا در اتحادیه فعال کنیم!
وی با بیان اینکه باید خودروی شما معاینه فنی برتر داشته باشد و خلافی و عوارض شهرداری را نیز پرداخت کنید، ادامه داد: این طرح‌ها آژانسی و یکساله است و تا پایان فرودین ۹۸ اعتبار دارد و فروشش حدود ۵ میلیون تومان است اما حالا به شما تخفیفی هم در حد ۲۰۰تا ۳۰۰ تومن می دهیم!
این فروشنده در مورد نحوه تحویل طرح ترافیک نیز ادامه داد: این طرح هایی که ما می دهیم برای آژانس است و نصف مبلغ را از شما می‌گیریم و رسید آژانس به شما می‌دهیم و سر برج (اول ماه) که طرح‌ها در قالب کارت یا برچسب آمد، ما با شما تسویه می‌کنیم!
طرح ترافیک به ازای طلب
همچنین یکی دیگر از فروشندگان طرح ترافیک در پاسخ به سوالات خبرنگار ما گفت: قیمت طرح ۹ میلیون تومان است و میتوانید سه خودرو را وارد سامانه کنید.
وی در مورد نحوه ثبت نام گفت: من نمیدانم. این طرح برای یکی از دوستانم است که در “راهنمایی” است و چون از او پول طلب داشتم، این کارت را به من داده است! و من هم کارت را به شما ۹ میلیون تومان می‌فروشم و اگر خریدار هستید من در محدوده پیروزی تهران هستم و می توانید برای “تست” بیایید.
بازار سیاه خرید، فروش و حتی اجاره “طرح ترافیک ” داغ است. هر چند رییس اداره صدور آرم طرح ترافیک شهر تهران از برخوردهای سلبی خبر می‌دهد، اما به نظر می‌رسد باید اقدامات بیشتری صورت گیرد.
مصطفی قنبرنژاد در مورد بازار داغ خرید و فروش طرح ترافیک، گفت: طرح‌های شناور که در سال‌های گذشته وجود دارد به طرح‌های سیار تبدیل شده است. به گونه‌ای که در طرح‌های شناور قابلیت تعویض سه پلاک وجود داشت اما در طرح جدید هر روز می‌توان یک پلاک را ثبت کرد.
وی گفت: قیمت‌های تردد با کارت سیار، برابر با قیمت مصوب شوراست و به ازای ساعت و محدوده تردد از حساب شهروندی هر فرد کسر می‌شود.
قنبرنژاد با بیان اینکه این کارت در اختیار برخی دستگاه‌ها قرار گرفته که به برخی از مدیران مجموعه خود بدهند، گفت: حالا اگر این کارت‌ها را می‌فروشند این غیراخلاقی است چرا که این کارت فقط و فقط در اختیار دستگاه مربوطه قرار داشته و نباید نسبت به فروش آن اقدام کنند.
وی با بیان اینکه مجوزهایی که در اختیار آژانس‌ها قرار گرفته، امسال توسط دوربین‌ها و همچنین حراست و بازرسی کنترل می‌شود و در صورتی که به هر راننده‌ای غیر از راننده آژانس واگذار شده باشد ضمن ابطال مجوز آژانس مربوطه، قطعا تعداد سهمیه اتحادیه برای سال آینده کم می‌شود.
وی افزود: اگر فردی هم این مجوزها را خریده باشد و از آن مطلع شویم، به پلیس راهور معرفی می‌شود تا ترددهای پلاک مذکور غیرمجاز محاسبه شده و علاوه بر پرداخت عوارض روزانه، عوارض ورود غیرمجاز و همچنین جریمه برای راننده متخلف محاسبه می‌شود.
با اینکه مدیرکل صدور آرم شهرداری تهران از برخورد با اتحادیه و غیراخلاقی بودن فروش طرح توسط سازمان‌ها و نهادهایی که کارت سیار به آنها تعلق گرفته خبر می‌دهد اما واقعیت این است که خوب یا بد، طرح ترافیک جدید بر روی گروه‌های خرید و فروش، دیوار شده و باید برای رونق این بازار سیاه فکری کرد.
سرهنگ اوتادی درباره وضعیت ترافیکی معابر تهران در اولین پنجشنبه بدون اجرای طرح ترافیک و زوج و فرد گفت: با توجه به اینکه امروز طرح ترافیک و زوج و فرد اجرا نمی‌شود، شاهدیم که تردد و حجم بار ترافیکی در منطقه مرکز شهر نسبت به پنجشنبه هفته‌های گذشته بیشتر شده است.
به گفته اوتادی، عوامل پلیس راهور نیز در معابر حضور دارند و نسبت به روان‌سازی ترافیک اقدام خواهند کرد.
با اجرای طرح ترافیک جدید از ۱۵ اردیبهشت، محدوه های ترافیکی تهران وارد فاز جدیدی شدند. در پی اجرای این طرح، پلیس و شهرداری تهران با همکاری یک دیگر سختگیری ها نسبت به برخورد با کسانی که غیرمجاز وارد این محدوده می شوند را افزایش داده و با نسب دوربین ها در معابر، به جریمه متخلفان می پردازند.
در این میان متخلفان هم توسط راهنمایی و رانندگی جریمه می شوند و هم جریمه ای به عنوان عوارض ورود به محدوده طرح ترافیک به عوارض سالانه خودرو آنها افزوده می شود.
اما همین موضوع نیز سبب نشده تا عده ای دست از ورود غیر مجاز به محدوده زوج یا فرد و طرح ترافیک بردارند.
مخدوش کردن پلاک خودرو یکی از آن اقداماتی است که اخیرا توسط قانون شکنان رخ می دهد و آنها با شیوه های عجیب و غریب کاری می کنند که پلاک خودرویشان توسط دوربین ها خوانده نشود.
در همین زمینه سرهنگ مسعود جبارزاده معاون اجتماعی پلیس راهور تهران بزرگ در این باره گفت: با آغاز طرح ترافیک سال جدید متاسفانه با تعداد معدودی از رانندگان مواجه هستیم که جهت تردد در محدوده طرح ترافیک اقدام به پوشش و یا مخدوشی پلاک خودروی شان می نمایند. در این باره به اطلاع همشهریان تهرانی میرسانیم که این اقدام نه تنها تخلف رانندگی که جرم محسوب میگردد و طبق قانون با متخلفان برخورد حقوقی خواهد شد.
اما روش دیگری که قانون شکنان از آن بهره می برند، تردد از طریق خیابان های یکطرفه است. این خیابان ها به علت آنکه بر اساس طرح های ترافیکی تنها معبر خروجی محسوب می شوند، فاقد دوربین هستند و حالا متخلفان با شناسایی این معابر از آنها استفاده کرده و وارد محدوده های ممنوعه می شوند.
یکی از این خیابان ها خیابان طوسی در خیابان توحید و قبل از میدان توحید واقع شده است. این خیابان فاقد دوربین بوده و با وجود اینکه شهرداری تهران جدول چینی خیابان را طوری انجام داده که تنها خودروها بتوانند از آن خارج شوند، با این حال قانون شکنان با مسدودسازی خیابان توحید به هر شکلی شده راه خود را به خیابان طوسی باز می کنند.
همین امر موجب بروز ترافیک سنگین در این محدوده شده اما نکته جالب اینجاست که در این محدوده حتی یک مامور راهنمایی و رانندگی نیز مشاهده نمی شود.
این در حالی است که خیابان مذکور که محل تخلف رانندگان قانون شکن شده است، فاصله ای کمتر از یک کیلومتر با اداره راهنمایی و رانندگی تهران فاصله دارد.
لینک منبع